共享單車獲投資人豪賭 3個月吸金已超10億
關鍵字：數據公司2016-10-26
廈門網站建設:滴滴解決了中短途出行的痛點之后，各家機構都在關注出行“最后三公里”的機會，但短途出行一直沒有特別好的方案 視覺中國圖
投資人豪賭 共享單車吸金超10億
江旋
2015年末的一筆投資，一年后收益超過十倍。什么樣的投資如此劃算？答案是共享單車。
在過去的三個月里，摩拜、ofo等幾家單車租賃公司吸金超過10億元，VC大佬拿著巨資蜂擁而至，早期投資人已經躺在風口上數錢了。
ofo的天使投資機構之一弘道資本合伙人李曉光向《第一財經日報》記者表示，對于ofo的投資已經獲得了超過十倍的收益。
出乎意料的資本熱潮
李曉光在2015年底主導了對ofo的投資，是這家從校園出發的共享單車公司的兩家天使機構之一，另一家是ofo還在做騎行旅游時已經投資的唯獵資本。
同為北大校友，李曉光在北大創業孵化器接觸到這個項目之后，將他們帶到了弘道資本的辦公室，和另一位合伙人張逸龍見面。和團隊成員一樣，張逸龍也是騎行愛好者。
幾個月之前，唯獵資本投給ofo的100萬元人民幣已經花得只剩下400元，創始人戴威跑了幾十家基金，盡管當時資本市場大熱，但沒人愿意再投錢給這個團隊。團隊被迫醞釀轉型，從騎行往出行方向轉，核心資產還是單車。
弘道資本兩位合伙人將百萬級別的人民幣投給了ofo。在李曉光看來，戴威當時盡管還是學生，但表現出了與眾不同的成熟，有領導能力，缺的是公司管理和運營經驗。
拿到錢之后的ofo開始擴張，校園的日訂單量迅速增長，而它的競爭對手摩拜單車也開始出現在大街小巷。
“我們完全沒有想到后面的資本熱情會這么高。”李曉光對記者說。
這種熱情在某種程度上也引發了一些質疑，但資本的熱情不是沒有來由的。弘道資本兩位投資人稱，現在確實是資本寒冬，VC投資速度放緩，但是機構手里的錢并沒有減少，而可投的好項目少了，滴滴解決了中短途出行的痛點之后，各家機構都在關注出行“最后三公里”的機會，但短途出行一直沒有特別好的方案，之前有滴滴對市場的教育，再加上手機支付、定位的普及，共享單車的出現就讓短途出行的事水到渠成了，有可能成為千萬量級的市場，所以吸引了這么多的VC。
隨著金沙江創投、真格基金、經緯中國等知名VC以及戰略投資者滴滴的入局，ofo和它的競爭對手迅速被抬到風口，繼滴滴之后，出行領域迎來又一次資本風暴。一年之后，ofo估值已經達到數億美元。(廈門網站建設文章來自百度新聞)