搜狗地圖總經理孔祥來：把語音交互打造成車聯網的服務入口
關鍵字：數據公司2016-06-06
廈門網站建設：搜狗地圖這次推出實現語音交互的車聯網解決方案，是多重原因共同作用的結果。其中最為關鍵的一點，是用戶在當前車載互聯的語音交互上存在的痛點。
目前，我們看到很多高端車型已經引入了語音交互技術。但目前市面上的大多數產品由于語音識別正確率低，且需要多輪交互來對用戶的需求進行反復確認，使用體驗并不好。尤其是針對語音識別率低這一點，網絡上眾多車載語音交互系統鬧笑話的視頻便是一個個鮮活的案例。
在我們看來，打造一個能夠為用戶提供良好體驗的車聯網導航方案，需要產品的語音識別率達到足夠高的程度。與無人駕駛和人工智能不同，語音交互技術的研究方法、算法模型都是公開的，并有大量相關的學術論文做以參考，而非是我們眼中充滿神秘色彩的“黑科技”。造成目前市面上只有少數公司能夠做出令人滿意的產品的原因，在于這項技術需要大量訓練語料作為支撐。若缺乏足夠多的訓練語料作為數據積累，產品的算法模型迭代速度就有受到限制，識別的正確率就會打折扣。
目前，市面上大多數的語音識別產品識別準確率的瓶頸往往卡在93%這個節點上，在此之后每提升一個百分點都很困難。而當細微的識別正確率之差反映在用戶的日常使用上時，造成的體驗反差是巨大的。舉例來講，93%與95%的準確率雖然只有兩個百分點的差距，但相對而言他們各自的錯誤率則是7%與5%，差距高達四成，足以令用戶察覺出來。技術發展面臨的另一個挑戰則是降噪問題。在車輛行駛過程中，輪胎、發動機會發出噪音，會導致語音識別準確率下降。對此，車載語音交互技術還需要產品研發團隊進行復雜的測試，在噪音過濾的算法方面下功夫。
比較而言，搜狗公司的優勢則在于通過搜狗輸入法的語音輸入功能，積累了大量的用戶語料，作為車載互聯方案團隊搭建算法模型的訓練數據。這些數據的積累有助于我們的產品平穩地通過識別準確率的瓶頸，實現產品的持續快速迭代。
互聯網地圖服務商如何盈利，一直是行業內關注的焦點。雖然市場中的一些企業正在將一些電商的元素與功能整合到地圖當中，但我認為未來行業的發展還應該跟汽車建立更緊密的聯系，車聯網會為我們帶來更為廣闊的想象空間和更為清晰的盈利模式。就目前的語音交互方案而言，我認為語音交互將成為未來車載互聯系統的重要交互模式。隨著產品的不斷推廣與成熟，未來我們還會將互聯娛樂、移動通信、車生活服務、電商購物等功能連接到語音交互中來，為用戶提供更加多樣的信息與生活服務。一旦用戶建立起在車內使用語音交互的習慣，這一交互模式就會上升至電腦瀏覽器之于因特網、智能手機之于移動互聯網的入口級地位，極大地改變車聯網的生態格局。到那時，例如搜狗這樣的互聯網地圖企業將獲取連接服務所帶來的收益，不再會缺乏商業模式。(廈門網站建設文章來自百度新聞)